1. Phí BAF là gì?
BAF là viết tắt của cụm từ Bulker Adjustment Factor, một loại phụ phí nhiên liệu được áp dụng trong ngành vận tải biển. Các hãng tàu sẽ thu phí BAF từ các đơn vị chủ hàng để bù đắp cho sự biến động giá cả nhiên liệu trong suốt quá trình vận chuyển hàng hóa. Việc tính phí BAF được thực hiện khi giá nhiên liệu biến động.
Cần chú ý rằng, có nhiều trường hợp các đơn vị vận chuyển cũng như chủ lô hàng nhầm lẫn giữa phụ phí BAF và phụ phí EBS. Hai loại phụ phí này rất dễ dàng được phân bằng, BAF là phụ phí xăng dầu được áp dụng cho các chuyến hàng đi đến châu Âu. Trong khi đó EBS là phụ phí nhiên liệu, xăng dầu áp dụng cho các tuyến hàng đi châu Á.
Các doanh nghiệp xuất khẩu hàng hóa có thể sử dụng báo giá phụ phí của hãng tàu để đưa ra lựa chọn phù hợp nhất, đảm bảo lợi nhuận sau khi trừ các loại phí này.
2. Mức thu phí BAF như thế nào? Bên nào cần đóng phụ phí BAF?
Các hãng tàu hoặc hiệp hội các hãng tàu sẽ quy định mức phụ phí BAF cho đơn vị chủ hàng. Mức thu phí BAF (Bunker Adjustment Factor) thường được tính dựa trên giá dầu thô thế giới. Khi giá dầu thô tăng, mức thu phí BAF cũng sẽ tăng theo và ngược lại. Mức thu phí BAF cũng phụ thuộc vào từng hãng tàu và từng tuyến đường vận chuyển.
Tuy nhiên, mức thu phí BAF có thể được thương lượng giữa các đơn vị chuẩn bị xuất khẩu và nhà cung cấp dịch vụ vận tải biển. Thông thường, mức thu phí BAF được tính toán dưới dạng phần trăm (%) trên tổng giá cước vận chuyển hàng hóa.
Ví dụ, nếu giá vận chuyển hàng hóa từ A đến B là 1.000 USD/TEU (Twenty-foot Equivalent Unit), và tỷ lệ phụ phí BAF được quy định là 10%, thì phí BAF sẽ là 100 USD/TEU (1.000 USD x 10%). Tổng phí vận chuyển sẽ là 1.100 USD/TEU.
Tuy nhiên, để tính chính xác phí BAF, các hãng vận tải còn dựa trên nhiều yếu tố khác nhưng không giới hạn trong số đó có thể kể đến như:
- Tỷ lệ tiêu thụ nhiên liệu của tàu
- Giá nhiên liệu thực tế tại thời điểm vận chuyển
- Khoảng cách vận chuyển
- Tải trọng hàng hóa
- Loại hàng hóa
- Các chi phí vận hành tàu khác
Việc tính toán phí BAF thường được hãng vận tải thông báo trước cho khách hàng, và phụ thuộc vào các yếu tố trên, giá trị phí BAF có thể thay đổi theo từng thời điểm.
3. Nguồn gốc xuất hiện phụ phí BAF trong xuất nhập khẩu
Vào những năm 1970, thế giới đã chứng kiến cuộc khủng hoảng giá dầu lửa. Khi giá nhiên liệu tăng đột biến với biên độ cực lớn. Trong tình hình đó, nhiều hãng tàu và đơn vị vận chuyển gặp khó khăn lớn khi giá nhiên liệu thay đổi không đáng kể. Ảnh hưởng đến lợi nhuận của họ.
Để đảm bảo hàng hóa đến đích đúng thời hạn. Các đơn vị chủ hàng yêu cầu tàu vận tải container duy trì tốc độ cao, khiến chi phí nhiên liệu trở nên cực kỳ đáng kể. Trong khi đó, giá xăng dầu liên tục tăng. Các hãng tàu không đủ thời gian để điều chỉnh giá cước dẫn đến thiệt hại khá đáng kể. Trong hoàn cảnh này, chi phí nhiên liệu được sử dụng trở thành yếu tố không thể thiếu.
Mức phụ phí BAF sẽ khác nhau tùy thuộc vào quy định của từng hãng tàu. Thông thường, phụ phí này được tính dựa trên phần trăm của cước biển hoặc dựa trên khối lượng mỗi tấn hàng hoá hoặc mỗi mét khối hàng. Nhiều hãng tàu áp dụng cách tính phí BAF theo từng cont. Nếu giá nhiên liệu giảm, hãng tàu sẽ giảm phụ phí này để có được mức giá thương lượng phù hợp nhất đối với chủ hàng.
Xem thêm:
Dịch vụ gửi hàng đi Hàn Quốc tại Khánh Hòa Logistics nhanh chóng tiết kiệm
